Se requiere de hardware robusto y compacto para aplicaciones en ensayos de vehículos. Con imc CRONOS flex , tiene un sistema que no solo es compacto y robusto, sino que también puede medir de forma completamente independiente y sin la necesidad de PC.Combinado con las opciones de autoarranque y parada remota, así como con la memoria flash integrada, el sistema es la caja negra perfecta para aplicaciones de medición no tripuladas.

La detección precisa de diferentes sensores y señales, la conexión de señal simple y rápida, el registro sincrono de datos del bus del vehículo como CAN, LIN o FlexRay y una fuente de alimentación estable también son características importantes que distinguen a imc CRONOS flex para uso móvil.

 De un vistazo:

• El modo de medición autónoma permite su uso como us sistema de medicón de caja negra sin necesidad de PC.
• Funciones Auto Start / Save / Stop y soporte UPS para las interrrupciones de alimentación.
• Baterías Li-ion para mediciones completamente autosuficientes sin suministro.
• Acondicionamiento de señal integrado para una amplia variedad de sensores y señales.
• Detección síncrona de buses de datos en vehículos como CAN, LIN, FlexRay, etc.
• Hardware robusto: con un rango de temperatura extendido opcional de -40 a + 85 ° C, así como protección contra golpes y vibraciones según MIL-810F

Funcionamiento autónomo o basado en PC?
¿Por qué no las dos cosas?

Cuando se opera en ambientes tan poco propicio para los ordenadores portátiles como son las pruebas en movimiento, portatiles, y dentro de vehículos, la cuestion de si utilizar o no un sistema de adquisicón de datos basado en PC se hace fuendamental.

Aunque el PC ofrece los beneficios de una interfaz gráfica de usuario sofisticada, una reconfiguración de fácil acceso y un cómodo entorno de control de pruebas, también tiene sus inconvenientes. Por ejemplo, la mayoría de los ordenadores portátiles están diseñados para entornos de oficina y simplemente no son capaces de soportar la vibración, las temperaturas y las condiciones de energía en el lugar de trabajo.

Además, un PC, ya sea integrado o no, es completamente inapropiado para operaciones autónomas de larga duración ("caja negra"), como cuando el registro de datos se activa por la energía o el movimiento del vehículo, o cuando el mismo debe ser invisible para el conductor.

Afortunadamente, con imc CRONOSflex, usted no necesita decidirse: al igual que con cualquier otro sistema de adquisición de datos de imc, imc CRONOSflex está equipado con un sistema de funcionamiento autónomo, que incluye una gran capacidad de almacenamiento de datos a bordo, procesamiento de datos en tiempo real y lógica de control, gestión de fallos en el suministro eléctrico y capacidad de puesta en marcha automática.

Desde un punto de vista práctico, si se dispone de un PC, el ingeniero de pruebas, el conductor o el operador pueden utilizar el entorno gráfico completo de imc STUDIO, incluida la captura de vídeo en directo. imc CRONOSflex funciona como un sistema asistido por ordenador: los datos pueden almacenarse en un PC conectado directamente, o en una unidad de red, si esta está disponible.
Sin embargo, cuando las condiciones ambientales o las circunstancias de prueba no permiten el uso de un PC, imc CRONOSflex también funciona independientemente del mismo, gracias a la capacidad de almacenar datos digitalizados directamente en una tarjeta flash extraíble o en un disco duro incorporado, lo que proporciona un nivel máximo de seguridad de los datos. Las baterías de apoyo internas pueden evitar la caída del sistema en caso de interrupción de la alimentación, o incluso permitir que la medición continúe en situaciones en las que no se disponga de una fuente de alimentación externa. Y para mediciones reales de "caja negra", una conexión eléctrica activa y desactiva el sistema.

Procesamiento de señal a bordo

Aunque el registro de datos no necesita incluir procesamiento digital en tiempo real, las ventajas para el ingeniero de pruebas en términos de eficiencia son a menudo muy importantes:

• Validación de datos: Los datos de preprocesamiento proporcionan comprobaciones aleatorias de fácil acceso de los resultados de las pruebas.
• Reducción de datos: Durante las mediciones de larga duración, la activación u otras técnicas de reducción de datos conservan la información pertinente y reducen la mayor parte de los datos brutos. Una menor cantidad de datos implica:
  • Memoria flash más pequeña y fiable y menos interrupciones para intercambiar tarjetas de memoria en mediciones de larga duración
  • Menor tiempo de escritorio en el posprocesamiento de los datos de campo para encontrar información de interés
  • Menores costes de datos y una carga más rápida mediante interfaces inalámbricas (WiFi / 3G / 4G)
• Mejor Respuesta: El cálculo de los canales "virtuales" mientras se recopilan los datos hace que esta información esté inmediatamente disponible para el conductor o para el ingeniero de pruebas.

Acceso remoto y transferencia de datos

La capacidad de acceder de forma remota a un sistema de medición utilizado en pruebas de campo a menudo ahorra tiempo y costos de viaje. Con imc CRONOS flex tiene diferentes variantes para consultas remotas, a través de módem analógico, WLAN o conexión UMTS 3G / 4G. En combinación con el software imc LINK para PC y la plataforma de medición de Internet imc WEBDEVICES, están disponibles soluciones llave en mano para la recuperación remota de datos y el monitoreo remoto.

Consideraciones generales de un sistema imc de adquisición de datos a bordo de vehículos

• Carcasa compacta y robusta, con conexiones seguras de todo el cableado
• Potencia: Alimentación DC, tolerante a un amplio rango de entrada y variaciones (p. ej., 10 - 50 VCC)
  • Back up power  (UPS), para interrupciones temporales de energía
• Funciona con sin un ordenador conectado ("Black Box")
  • Operación autónoma iniciada manual o automáticamente
  • Almacenamiento a bordo, con varios modos de almacenamiento
  • Pantalla "Heads Up" para comprobaciones de la instalación, y retroalimentación del conductor/operador
• Fácil acceso a los datos/resultados de las mediciones
  • Cálculos y toma de decisiones en tiempo real sobre la marcha (disparadores, matrices de reducción, etc.)
  • Acceso remoto a datos - conectividad inalámbrica (por ejemplo, WiFi, "módem" WWAN, etc.)
  • Medios de almacenamiento en red y/o extraíbles

Además, y dependiendo de la medición, también puede ser importante ser capaz de:

• Adquirir datos del bus del vehículo (CAN, J1939, ARINC, FlexRay, ....)
  • Obtener una recopilación sincronizada entre los buses de vehículos y los canales analógicos y digitales
  • Descodificar sobre la marcha los datos del vehículo para utilizarlos en cálculos en tiempo real, disparos, etc.
  • Obtener soporte de E/S de Protocolos ECU para el registro directo de datos ECU (CCP, KWP2000, ....)
• Distribuir el "sistema" de medición
  • Digitalizar en la proximidad de las fuentes de señal para minimizar el cableado y las interferencias de señales electromagnéticas
  • Distribuir módulos de interfaz analógica de alta velocidad (imc CRONOSflex vía EtherCAT) y baja velocidad (imc CANSAS vía CAN-bus).
• Sobrevivir en entornos difíciles
  • Temperaturas extremas (-40 a +85 °C) y humedad (0 - 100% HR)
  • Ofrecer una buena tolerancia a la vibración y al choque (por ejemplo, MIL810F)