El departamento de «Flight Test Instrumentation» (instrumentación de pruebas de vuelo) de un fabricante de aviones utiliza sistemas de adquisición de datos (DAS o DAQ, por sus siglas en inglés) cuya función es registrar datos analógicos de sensores. Estos sistemas registran entre varios cientos y miles de canales de medición, siendo los sensores más comunes las galgas extensométricas y los sensores para la medición de la temperatura o las vibraciones. Además, se utilizan sensores de fuerza, presión, recorrido, ángulo y caudal. Además de registrar las señales analógicas, también deben registrarse de forma sincronizada los datos digitales del sistema de aviónica. Para ello, el sistema DAQ debe poder leer y decodificar interfaces digitales como ARINC o MIL-Bus.

Las conexiones de telemetría actúan como intermediarias en la industria aeroespacial y permiten la comunicación en tiempo real y el intercambio fluido de información entre la aeronave y las operaciones en tierra. Esto facilita la verificación y la replicación de las maniobras de vuelo y aumenta la flexibilidad y adaptabilidad del proceso de prueba.

Los datos de medición pueden almacenarse en el sistema de medición de pruebas de vuelo o en la estación de trabajo del ingeniero de pruebas de vuelo, o bien transmitirse directamente a una estación terrestre mediante el estándar de telemetría IRIG 106. El equipo de tierra para la industria aeroespacial incluye una antena receptora de señales de telemetría, un sistema para decodificar flujos de datos PCM y la posibilidad de reenviar diferentes datos de medición a estaciones de trabajo independientes. Esta integración mejora la comunicación y la supervisión, y optimiza el proceso de pruebas de vuelo.