Emisiones sonoras de los vehículos ferroviarios según la norma ISO 3095

Las emisiones sonoras de los vehículos ferroviarios son un aspecto clave para aumentar la aceptación del transporte ferroviario. El ruido afecta tanto al medio ambiente como a la calidad de vida de los residentes locales. ISO 3095 es la norma internacional que regula la medición y evaluación de las emisiones sonoras de los vehículos ferroviarios.

 

[Translate to Spanish:] Vorbeifahrtmessung zur Bestimmung der Geräuschemission

Visión general de la norma ISO 3095

La norma ISO 3095 especifica los procedimientos para medir el ruido generado por los vehículos ferroviarios. El objetivo es recopilar datos coherentes y comparables para evaluar la exposición al ruido y, en caso necesario, tomar medidas para reducirlo. La norma se aplica a todos los tipos de vehículos ferroviarios, incluidos los trenes de alta velocidad, los trenes de mercancías y los tranvías.

 

Existen tres tipos diferentes de medición:

1. Medición en reposo:

El ruido emitido por un tren en parado depende de las condiciones de explotación. Los vagones de mercancías sólo se miden cuando están parados si hay equipos auxiliares como motores, generadores o sistemas de refrigeración, por ejemplo en el caso de los vagones frigoríficos.

2. Medición cuando el tren arranca

En los ensayos de tipo, se distinguen dos casos de ruido de arranque del tren, entre el nivel máximo y el nivel medio

 

    • LpAFmax - Nivel máximo de presión sonora
    • LpAeq,T - Nivel de presión sonora
Posición del primer micrófono de medición
longitud de lluvia máx. 50 m Mic_1: 10 m delante de la unidad
Posición del segundo micrófono de medición
Longitud del tren hasta 100 m Mic_2: 10 m delante del centro del sistema
Position of the second and third measuring microphone
Longitud del tren hasta 150 m Mic_2: 10 m antes de la mitad de la unidadMic_3: 10 m delante del centro de la unidad

3. medición a velocidad constante:

  1. En esta medición, la unidad de tren se mide a una velocidad de paso constante. En los ensayos de tipo se distinguen dos casos:
  • Unidades de tren con una velocidad máxima (v_max) > 80 km/h, las mediciones se realizan a v_max.

Unidades de tren con una velocidad máxima (v_max) ≤ 80 km/h, aquí las mediciones se realizan a v_max así como a velocidades adicionales, por ejemplo en un rango de 20 km/h a 350 km/h.

Posiciones de micrófono:

[Translate to Spanish:] Positioning of the measurement microphones in distance and height

Tiempos de medición:

 

    • Comienza: La parte delantera del tren activa la medición con una barrera luminosa.
    • Prearranque: Observe la zona anterior al disparo y recorte el tiempo durante el cual el SPL fue al menos 10 dB inferior al del inicio del disparo.
    • Para: Si el SPL es 10 dB inferior al SPL en el momento de la activación.

Variables medidas:

  • Nivel de presión sonora continuo equivalente ponderado A (Mic_xxx_LAeq)
  • Nivel de presión sonora continuo equivalente ponderado A (Mic_xxx_L_Thirds_Aeq) Bandas de frecuencia: 31,5 Hz a 20 kHz (8 kHz)

Para todas las mediciones, las condiciones acústicas del entorno deben diseñarse de forma que el campo sonoro pueda propagarse libremente. Deben documentarse las condiciones meteorológicas, como la velocidad y dirección del viento, la temperatura, la humedad y la presión atmosférica. Se debe tomar nota de cualquier precipitación.

Como las mediciones tienen lugar directamente en las vías, debe medirse el nivel de ruido exterior y asegurarse de que otras fuentes de ruido no influyan significativamente en las mediciones. El valor máximo del ruido externo (LpAeq,T con T = 20 s) debe ser como mínimo 10 dB inferior al ruido total en cada posición de micrófono para todas las posiciones de micrófono.

Requisitos de la norma ISO 3095

La norma ISO 3095 establece diversos requisitos para llevar a cabo mediciones de sonido:

 

  1. Requisitos de los dispositivos
    Calibración:     Los dispositivos de medición deben calibrarse antes y después de las mediciones para garantizar datos precisos y fiables.
    Gama de frecuencias: Los dispositivos deben ser capaces de detectar la gama de frecuencias pertinente, normalmente de 20 Hz a 20 kHz.
  2. Protocolo de medición
    Registro de datos:     Deben documentarse todos los datos pertinentes, incluidas las condiciones meteorológicas, la velocidad del tren y la posición exacta de los micrófonos.
    Análisis de datos: Los niveles sonoros registrados deben analizarse y evaluarse en relación con los valores guía y los valores límite correspondientes.
[Translate to Spanish:] Anzeige einer Messfahrt mit Position der Messmikrofone und Ergebnisse der Spektralanalyse

Conclusión

Con la ayuda de imvc WAVE puede crear un experimento que cumpla la norma ISO 3095. Esta norma es un instrumento esencial para la medición y evaluación del ruido de los vehículos que circulan por las vías. Mediante el cumplimiento de esta norma, los fabricantes, operadores y autoridades pueden garantizar que las emisiones de ruido se mantienen dentro de límites aceptables y contribuir así a reducir la contaminación acústica en los alrededores.

 

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