Sistema CAEMAX innovador para medición de potencia en pruebas de vehículos
CAEMAX ha desarrollado un innovador sistema para realizar mediciones de potencia sin contacto en vehículos, que no requiere sensores adicionales para adquirir el ángulo de rotación. La detección del ángulo de giro y del par de torsión está completamente integrada en la carcasa robusta e impermeable. Por lo tanto, el sistema es ideal para el uso móvil.
La potencia transmitida durante la conducción real es un parámetro importante para cuantificar la eficiencia de los componentes de impulso. La potencia de la transmisión se calcula a partir del par y rpm del eje. En particular, la adquisición de rpm en ejes de accionamiento plantea una dificultad particular: los métodos ópticos y electromagnéticos estándar para medir el ángulo de rotación sólo toleran pequeñas desviaciones en la distancia entre la cabeza del estator y el eje y son sensibles a la suciedad y la humedad en el ambiente.
De este modo, CAEMAX integra un innovador sistema sensor de rpm basado en MEMS en una carcasa de eje fácilmente instalada, que ya contiene la electrónica de telemetría así como los componentes para la fuente de alimentación inductiva inteligente. El sistema calcula la potencia mecánica en línea de par y rpm y lo genera convenientemente como una variable de medición adicional.
Winner of the messtec + sensor masters award
At the messtec + sensor masters 2018 trade show, the Dx-Power system took first place in the sensor category and won the coveted messtec + sensor masters award. It was recognized as an innovative system for non-contact power measurements on vehicles that does not require any additional mechanical connection for rotation angle detection.
Original shaft is retained
The Dx-Power sensors are mounted in half-shell housings, which are individually attached to the shafts. The housings are also available in a waterproof version and contain all the necessary elements:
- Dx-Power sensors
- Dx transmitter unit and
- Secondary winding for inductive power supply
Thanks to the flexible and easy to assemble housing concept, the original shaft can be retained and does not need to be shortened, adjusted or replaced. Set-up times are short and enable more reliable results with serial components.
Technical data
Dx-Power | |
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Maximum RPM | ±7200 1/min |
Accuracy | < 0.5 % at 0 °C to 50 °C |
Signal frequency | 16 Hz (others on request) |
Temperature range | -20 °C to +65 °C |
Torque measurement | Strain gauge |
Dx-Telemetry Transmitter Unit (SCT) | |
Transmission frequency | Dx: 13 13 frequencies in the 868-MHz-Band Dx-HT: 17 frequencies in the 2.4-GHz-Band |
Sampling rate | Max. 4.6/5.0 kHz per channel (868-MHz-/2.4-GHz-Band) |
Resolution | 16 bit |
Synchronized measurements | Up to 4 Dx-Power (4 shafts) |
Ingress protection rating | IP 68 |
Power voltage | Battery with 40 h operation time |
Transmission power | Max. 10 dBm |
Dx-Telemetry Receiver Unit (RCI) | |
Antenna inputs | 2 independent receivers in diversity mode |
Display | 2.83 inch color display, 320 x 240 px |
Auto-zero | Remote controllable |
CAN interface | CAN 2.0b acc. to ISO 11898, max. 1 MBaud |
Analog output | 6 BNC sockets |
Configuration | Up to 4 Dx-Power |
Power voltage | 9-36 Volt DC |
Temperature range | -20 °C to +65 °C |
Dimensions | Approx. 170 x 130 x 53 mm (without antenna) |
Weight | Approx. 0.8 kg |